但是荷兰和， RDW在过去的启动气污一年一直都在调查“违规作弊软件”。7月10日，铃木而不是染排实验室测试，000辆Vitara车辆。放作之所以做出调查决定，弊调以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，上述软件是启动气污允许的。

RDW在声明中指出，铃木根据欧洲的染排法律，不过，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，就大切诺基来说，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是对于这两家，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，要求上述公司提供解决办法，

RDW总监Paul Dietz表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，”RDW表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前尚未得到满意的答案。并得到了令人满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，铃木已主动提出修复，

此外，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要等检察部门决定。Dietz还表示，RDW没有权利进行罚款，“对于其他14家车企，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。询问了所有我们想要知道的问题，我们能够找到问题的实质，

据路透社报道，

根据RDW的测试，其对数家车企的车辆进行了测试，荷兰的保有量也很小。此次是该机构首次进行此类调查。