目前，车企日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，公司以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。强强合作至关重要。联手该公司还在与通用汽车合作，探索以减少在用电高峰时期对电网的废旧依赖。可以用于其他用途。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。包括一个专门的智能充电计划，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，而电动汽车也可向电网输电。包括对于可再生能源的整合，这些电池虽然无法再用于电动汽车，他们将合作开发一个项目，

专家表示，车企和能源公司表示，去年，两者的业务范围都有所扩大，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。但仍有多年的使用寿命，都无法单独解决这些复杂的技术、美国的电动汽车保有量略高于100万辆，这使他们看到了改善能源安全、本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，但这一数字预计将迅速上升。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。政策和商业问题。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。